Facilitar el escrutinio público de los informes de EIA mediante datos abiertos e inteligencia artificial: perspectivas a partir de un estudio de caso mexicano.

El escrutinio público es una piedra angular de la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), pero la complejidad técnica de sus metodologías a menudo limita la capacidad de las partes interesadas para revisar de manera sustantiva los informes de EIA. Este artículo presenta un método práctico que integra datos abiertos (DA), inteligencia artificial (IA) y el análisis comparativo de la valoración de la relevancia o significancia de los impactos, con el fin de determinar si las principales fuentes de incertidumbre se abordan adecuadamente en los informes de EIA. Aplicamos este método al caso del Tren Maya, centrándonos en una revisión técnico-científica del informe de EIA aprobado por las autoridades ambientales mexicanas. Demostramos cómo este método puede emplearse para examinar la incertidumbre epistémica y ontológica en la evaluación de los impactos sobre la biodiversidad.

El ADN de la SEMARNAT. Explorando su nuevo Reglamento Interior.

El 14 de marzo de este año se publicó en el Diario Oficial de la Federación el nuevo Reglamento Interior de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Lo novedoso del Reglamento son las nuevas funciones que atenderá esta dependencia y por ende la nueva estructura que adquiere (se crean las Subsecretarías de Biodiversidad y Restauración Ambiental y la de Desarrollo Sostenible y Economía Circular); si bien la SEMARNAT continuará con su función regulatoria, a través de la Subsecretaría de Regulación Ambiental, y mantendrá a sus cuatro órganos desconcentrados: Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA); Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP); Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), y Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA).

La IA cambiará las prácticas de evaluación ambiental, pero ¿estamos preparados para ello? Un llamado al debate basado en los avances en la recopilación y el procesamiento de datos sobre la biodiversidad.

Este artículo explora cómo la inteligencia artificial podría revolucionar la evaluación ambiental al optimizar el análisis de la biodiversidad gracias a un interesante progreso en la recopilación y el análisis de datos, pero, al mismo tiempo, lanza un llamado urgente a reflexionar sobre sus implicaciones y a promover debates interdisciplinarios para asegurar su uso responsable.

Sesgos en la toma de decisiones estratégicas de proyectos.

Esta nota se basa casi en su totalidad en el artículo de Bent Flyvbjerg titulado “Top Ten Behavioral Biases in Project Management”, con algunas adiciones mínimas del autor o del traductor. La intención es que los tomadores de decisiones y los lectores hispanoparlantes interesados en el tema tengan un acercamiento a éste en su idioma.

Posicionamiento de COMIMPACT respecto al Acuerdo emitido el 22 de noviembre de 2021 en el DOF.

El desarrollo sustentable es un proceso que implica una esmerada planificación y su continua evolución con base en las lecciones aprendidas al paso del tiempo.

Evaluación de Impacto Ambiental Integrada.

Debido a que el instrumento de política ambiental para evaluar el impacto de obras y actividades de desarrollo en el país —la evaluación de impacto ambiental (EIA)—, en los ámbitos federal y estatal, siguió la tendencia de emitir cuestionarios o guías (informe preventivo y manifestaciones de impacto ambiental) para concentrar la información y someterla a revisión y autorización, se dejó de lado en muchos casos la inclusión de aspectos sociales específicos de las áreas de afectación directa de los proyectos o de su área de influencia.

Riesgos Socioambientales de Proyectos de Infraestructura.

Nota periodística en El Universal, elaborada por Luis E. Montañez Cartaxo, Coordinador del Comité de Medio Ambiente y Sustentabilidad del Colegio de Ingeniero Civiles de México (CICM) y Presidente de COMIMPACT.

Comentarios a MIA y Resolutivo TM-F1 del Tren Maya.

Observaciones del Consejo a la Manifestación de Impacto Ambiental modalidad regional MIA-R del Tran Maya Fase 1 TM-F1 y al Resolutivo de la SEMARNAT correspondiente.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR Tren Maya, S.A. de C.V.), promotor del proyecto de referencia, presentó el 16 de junio de 2020 ante la SEMARNAT la manifestación de impacto ambiental modalidad regional (MIA-R) respectiva y ésta fue autorizada de forma condicionada por la Secretaría el 30 de noviembre de 2020. En el ínterin, el promotor presentó información adicional que le fue solicitada por la autoridad ambiental el 24 de agosto de 2020. Tanto la MIA como el oficio resolutivo son documentos públicos, pero no así la información adicional, de modo que esta nota se refiere sólo a los dos escritos abiertos al público.

Una mirada a la Evaluación de Impactos en el Día del Medio Ambiente.

El 5 de junio, cada año, se celebra el Día Mundial del Medio Ambiente. En México, como en casi todo el mundo, se aplica la evaluación de impactos con objeto de considerar los efectos en el medio ambiente de acciones propuestas (desde políticas hasta proyectos específicos) mientras todavía hay oportunidad de modificar (o abandonar) tales propuestas. ¿Cuál es la situación en 2020?

¿Es el PIB un buen medidor del desarrollo sustentable y de la felicidad de las personas de un país?

No se puede llegar a buen destino mirando sólo el indicador del PIB.

Texto elaborado por los integrantes del Consejo Directivo de COMIMPACT.

Día de la Tierra.

El Consejo Mexicano para la Evaluación de Impactos promueve la aplicación de métodos de evaluación de impactos de carácter integral y participativo, con los más altos estándares profesionales. Los miembros del Consejo consideramos que la evaluación de las implicaciones ambientales, sociales, económicas, culturales y de salud de las acciones propuestas constituye un elemento esencial para un proceso sólido de toma de decisiones y para el desarrollo equitativo y sustentable.

Elaborado por los integrantes del Consejo Directivo de COMIMPACT.

Contribución al 29° CNIC 

"Análisis de brecha socioambiental de proyectos de infraestructura."

Los proyectos de infraestructura se implementan para atender necesidades públicas. Su desarrollo abarca desde el diseño conceptual y el análisis de factibilidad hasta su operación, mantenimiento y eventual desmantelamiento. La incorporación de los asuntos ambientales en el desarrollo de la mayoría de los proyectos se limita a considerar sólo los aspectos utilitarios (los recursos que se requieren) y a la obtención de los permisos reglamentarios para su construcción y operación. Desafortunadamente, no se tiene el mismo interés en identificar y atender los efectos negativos que los proyectos provocan en su entorno.